1. Spielberg / Österreich 24.04. 2026 -26.04. 2026 DTM
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2. Spielberg / Österreich 26.Juni 2026 - 28. Juni 2026 Formel 1
Knalleffekt: Zwei Formel-1-Rennen abgesagt
Der eskalierende Nahost-Konflikt hat nun auch die Formel 1 erreicht. Nach Informationen von Sky Sport werden die für April geplanten Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien abgesagt. Die offizielle Bestätigung der Königsklasse steht zwar noch aus, doch intern soll die Entscheidung bereits gefallen sein. Der Große Preis von Bahrain war ursprünglich für den 12. April angesetzt, eine Woche später hätte in Jeddah gefahren werden sollen.
Katar & Abu Dhabi als Saisonfinale
Ganz verabschieden will sich die Formel 1 aus der Region in dieser Saison jedoch nicht. Zum Jahresende sollen weiterhin zwei Rennen im Nahen Osten stattfinden: Am 29. November ist der Grand Prix von Katar geplant, traditionell bildet Abu Dhabi am 6. Dezember das große Saisonfinale.
Hintergrund der brisanten Entwicklung ist die dramatische Eskalation im Nahen Osten. Am 28. Februar hatten Israel und die USA Angriffe auf Ziele im Iran geflogen. Teheran reagierte mit Attacken auf Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Besonders heikel: In den arabischen Golfstaaten sind tausende US-Soldaten stationiert – ausgerechnet dort, wo die Formel 1 in den kommenden Wochen hätte fahren sollen.
"Alle Daten zeigen, dass die Fans es lieben"
"Aus Fahrersicht ist die Vollgas-Qualifying-Runde natürlich etwas anderes", weiß Wolff, der früher selbst Sportwagen-Rennen gefahren ist. "Ich bin mir sicher, für jemanden wie Max, der immer voll angreift, ist das schwer zu verkraften. Aber es ist eher ein fahrzeugspezifisches Problem, das die Sache noch verschärft."
"Denn wenn man vor dem Fernseher oder Bildschirm sitzt, würde selbst Max sagen, dass das Rennen an der Spitze interessant war", ist Wolff überzeugt. "Alle Daten zeigen, dass die Fans es lieben." Bereits nach dem Großen Preis von Australien hatte er betont, dass die Meinung der Fahrer gegenüber den Fans zweitrangig sei.
In dieser Hinsicht betont der Mercedes-Teamchef nun, dass die ersten Signale positiv seien. "Ein Vollgas-Qualifying wäre natürlich schön. Aber wenn man sich die Fans und die Begeisterung live vor Ort ansieht, den Jubel bei Überholmanövern und auch die Reaktionen in den sozialen Medien, dann ist klar: Die jüngeren Fans, die überwiegende Mehrheit aller Altersgruppen, findet den Sport momentan großartig."
"Natürlich können wir immer analysieren, wie wir uns verbessern können", so Wolff weiter. "Aber im Moment deuten alle Indikatoren und Daten darauf hin, dass die Leute ihn lieben. Und deshalb habe ich auch mit Stefano Domenicali gesprochen, er sieht das genauso."
Melbourne-Sieger George Russell hat den ersten Sprint der Formel-1-Saison in China gewonnen, dabei aber hart um den Erfolg kämpfen müssen. Der Mercedes-Pilot setzte sich in Shanghai in einem ereignisreichen Rennen über 100 km knapp vor dem Ferrari-Duo Charles Leclerc (+0,674 Sek.) und Lewis Hamilton (+2,554) durch. Das Qualifying am Samstag findet um 8.00 Uhr MEZ statt, der zweite Grand Prix der Saison geht am Sonntag (8.00 Uhr MEZ/jeweils live ORF 1 und Sky) über die Bühne.
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Felbermayr gewinnt China-Hauptrennen in F1 Academy
Motorsport-Hoffnung Emma Felbermayr hat in der F1 Academy mit dem Sieg im Hauptrennen von China einen perfekten Saisonstart hingelegt. Die 19-jährige Oberösterreicherin fuhr am Sonntag in Shanghai von Startplatz drei zu ihrem zweiten Erfolg in der exklusiven Frauen-Rennserie und übernahm die Führung in der Gesamtwertung. Am Samstag hatte es Felbermayr, die in ihrem zweiten Jahr in der F1 Academy für Audi startet, im Sprintrennen als Dritte ebenfalls auf das Podium geschafft.
"Ich habe noch nie eine Meisterschaft angeführt, das fühlt sich richtig gut an", sagte Felbermayr im ORF. Beim Sieg in Kanada im Vorjahr sei es "nur" ein Sprintrennen gewesen. "Jetzt das richtige Rennen am Sonntag zu gewinnen, ist noch einmal etwas anderes." Felbermayr, die dem deutschen Autohersteller Audi seit dem Einstieg in den Formel-1-Kosmos heuer den ersten Sieg bescherte, will nun um den Titel fahren. "Das Ziel war, die Meisterschaft zu gewinnen und nichts zu riskieren. Also einfach die meisten Punkte wie möglich zu holen", erklärte sie.
Felbermayr führt in der Gesamtwertung nun sechs Punkte vor der Britin Alisha Palmowski, die am Sonntag knapp hinter der Österreicherin den zweiten Platz belegt hatte. In der F1 Academy, in denen das 18-köpfige Fahrerfeld die Rennen mit angeglichenen Formel-4-Autos bestreitet, geht es nach der Absage des nächsten Rennwochenendes in Saudi-Arabien erst Ende Mai in Kanada im Rahmenprogramm der Formel 1 weiter.
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3. Spielberg / Österreich 18. September 2026 - 20. September 2026 Moto GP
Marquez vs. Acosta: Droht Ducati 2027 ein interner Machtkampf?
Dass Pedro Acosta 2027 im Ducati-Werksteam gemeinsam mit Marc Marquez fahren könnte, wirkte noch wie ein fernes Versprechen am Horizont, als am vergangenen Freitag das Wochenende des Grands Prix von Thailand begann.
Doch das änderte sich nach dem denkwürdigen Duell der beiden im Sprintrennen einen Tag später. Es war insofern eine unerwartete Auseinandersetzung, als kaum jemand damit gerechnet hatte, dass Acosta überhaupt um den Sieg kämpfen würde.
Plötzlich entstand das Gefühl, als habe das Vorspiel bereits begonnen, und erste Anzeichen deuten darauf hin, dass es fesselnd werden könnte.
Ein herausragendes Duell mit mehrfachen Positionswechseln gipfelte in jener umstrittenen Aktion von Marquez eine Runde vor Schluss. Die Rennleitung zwang ihn, die Position zurückzugeben, wodurch Acosta vorbeiziehen und seinen ersten Sieg in einem Sprintrennen feiern konnte. Natürlich gab es zahlreiche Meinungen zu dem Vorfall, doch darauf wollen wir an dieser Stelle nicht weiter eingehen.
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Der Red Bull Ring im Portrait
Länge des Kurses: 4,318 Kilometer 10 Kurven (7 Rechtskurven, 3 Linkskurven)
Strecken-Charakteristik:
zahlreiche Steigungen und Bergab-Passagen, maximale Steigung 12 %, maximales Gefälle 9,3 %
Höchstgeschwindigkeit (in der Formel 1): rund 300 km/h
Besondere Herausforderung:
die Spitzkehre nach der Bergauf-Geraden, wo von 300 auf 70 km/h heruntergebremst werden muss
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DTM 2026
Wer startet 2026 in der DTM?
Erste Teams, Fahrer und überraschende Wechsel
Welche Teams, Marken und Fahrer für die DTM-Saison 2026 eingeplant sind, klärt sich Schritt für Schritt. Wir berichtet fortlaufend über Verpflichtungen, Präsentationen und Gerüchte rund um die deutsche Rennserie.
Die Einschreibefrist für 2026 endet am 28. Februar. Der Saisonauftakt findet erstmals auf dem Red Bull Ring in Österreich vom 24. bis 26. April 2026 statt, siehe zum DTM-Rennkalender 2026.
1. Spielberg / Österreich 26.04.2026
2. Zandvoort / Niederlande 24.05.2026
3. Lausitzring / Deutschland 21.06.2026
4. Norisring / Deutschland 05.07.2026
5. Oschersleben / Deutschland 26.07.2026
6. Nürburgring / Deutschland 16.08.2026
7. Sachsenring / Deutschland 13.09.2026
8. Hockenheim / Deutschland 11.10.2026
Stand Teilnehmerfeld (Stand 16.02.2026)
Team Fahrer 1 Fahrer 2 Marke Land-Motorsport Bastian Buus - Porsche
Comtoyou Racing Nicki Thiim Nicolas Baert Aston Martin
Mehrere Teams planen in dieser Woche Fahrerpräsentationen.
Ein viel beachtetes Thema ist das Aufstiegsrennen junger Talente: Finn Wiebelhaus, 19 Jahre alt und Ford-Junior, arbeitet am DTM-Debüt nach dem Gewinn der ADAC-GT-Masters-Meisterschaft.
ADAC-Motorsportchef Thomas Voss erwartet für 2026 ein Feld von rund 21 bis 23 Autos. Gründe für die mögliche Verkleinerung des Feldes und eine umfangreiche Fahrer-Rochade bei Lamborghini werden beschrieben.
Bei den bestätigten Wechseln zieht Land-Motorsport früh die Konsequenzen und wechselt von Audi
Audi Type K
Obwohl der Audi Type K technisch sehr fortschrittlich war, sah er ziemlich genau so aus wie die meisten anderen Autos der 1920er Jahre, bis Paul Jaray (1889-1974) ihn in die Finger bekam. Der brillante österreichische Aerodynamiker, der früher bei Zeppelin beschäftigt war, schuf eine außergewöhnliche Karosserie, die auch auf Autos der weniger bekannten deutschen Hersteller Ley und Dixi montiert wurde.
Da diese Entwicklungsfahrzeuge für ihre Breite sehr hoch waren, bestand die Gefahr, dass sie bei Wind umkippten oder bei enthusiastischer Kurvenfahrt. Aber sie waren auch viel schneller auf der Geraden als die Versionen mit konventionellen Karosserien, wie Jaray wusste, dass sie es sein würden.
Zu Porsche; als Fahrer ist bisher Porsche-Vertragsfahrer Bastian Buus als Nachfolger von Ricardo Feller vorgestellt worden.
Nicki Thiim verlässt Abt-Sportsline-Lamborghini nach einer Saison und wechselt zum belgischen Kundenteam Comtoyou Racing, wo er erstmals einen Aston Martin Vantage GT3 in der DTM steuern wird.
Weitere Ankündigungen und Fahrerbestätigungen sind bis zum Meldeschluss zu erwarten.
DTM 2026: Diese Teams sind die Kandidaten für die neue Saison
Die Planungen für die DTM-Saison 2026 laufen auf Hochtouren: Welche Teams in den Startlöchern stehen und wieso selbst eine neue Marke nicht ganz auszuschließen ist
Emil Frey Racing: Bei der Schweizer Ferrari-Truppe steht noch nicht fest, ob 2026 wie bisher drei Autos
zum Einsatz kommen oder man auf zwei reduziert. Klar ist jedenfalls, dass Jack Aitken wegen seines Hypercar-Doppelprogramms bei Cadillac nicht mehr DTM fährt. Als heißester Kandidat für die Nachfolge
gilt der Italiener Matteo Cairoli.
Comtoyou Racing: Den belgischen DTM-Neueinsteigern gelang beim Saisonfinale die erste Pole. 2026 möchte man erneut mit dem Aston Martin an den Start gehen. Bei den Fahrern könnte es dazu kommen, dass Aston-Martin-Werksfahrer Nicki Thiim nach zwei Lamborghini-Jahren neben Nicolas Baert, Sohn des Teambesitzer, endlich im Vantage sitzt.
Schubert Motorsport: Das BMW-Team hat erst 2025 von drei auf zwei M4 GT3 reduziert. Alles deutet darauf hin, dass man auch 2026 bei zwei Boliden bleibt. Rene Rast hat seinen DTM-Abschied verkündet und wird aller Voraussicht nach keine Rolle rückwärts machen. Kelvin van der Linde wird als heißer Kandidat für seine Nachfolge gehandelt.
Landgraf Motorsport: Trotz der bärenstarken Saison gab es nach dem Finale ein Fragezeichen, ob das Landgraf-Team 2026 in der DTM bleibt. Aktuell hört man aber positive Signale. Wenn es so kommt, sollte sich nicht viel ändern: Zwei Mercedes-AMG GT3 wären geplant - mit Vizemeister Lucas Auer und Tom Kalender als aussichtsreichste Fahrer.
Manthey Racing: Beim Porsche-Topteam kommt es 2026 zu einer Reduktion. Statt drei kündigt man zwei neue Porsche 911 GT3 R Evo an. Thomas Preining gilt als gesetzt, aber wer sitzt im zweiten Auto? Als Ersatz für Meister Ayhancan Güven darf sich Ricardo Feller die größten Hoffnungen machen. Morris Schuring fährt 2026 wohl nicht mehr DTM.
Winward Racing: Das texanisch-deutsche Mercedes-AMG-Team hat die Karten bereits auf den Tisch gelegt. Weiterhin sollen zwei Mercedes-AMG GT3 zum Einsatz kommen - bei der Fahrerwahl sieht es wie 2025 nach den beiden Performance-Fahrern Maro Engel und Jules Gounon aus.
Grasser Racing Team: Das Lamborghini-Topteam hat einen Markenwechsel nach dem Saisonende nicht ausgeschlossen, die Zeichen stehen aber auf Verbleib mit zwei Autos. Das könnte auch damit zu tun haben, dass sich nach dem Abschied von Jordan Pepper zu BMW das Grasser-Comeback von Mirko Bortolotti abzeichnet.
Land-Motorsport: Das Traditionsteam von Wolfgang und Christian Land hat mit dem Audi in Spielberg gewonnen, inzwischen wurde aber die Rückkehr zu Porsche bestätigt. Und auch das DTM-Projekt für 2026 mit Porsche-Youngster Bastian Buus ist offiziell. Man darf gespannt sein, ob es gelingt, das Budget für einen zweiten Porsche aufzustellen.
Paul Motorsport: Beim Team von Maximilian Paul sieht es nach dem DTM-Abschied aus. Das liegt daran, dass Lamborghini 2026 den neuen Temerario bringt - und für die Dresdner Truppe offenbar kein neues Auto eingeplant ist. Und Lamborghini will nicht, dass der Huracan in der DTM parallel zum Temerario fährt. Geht Paul zu einem andere Team?
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Team Rosberg: Die langjährige Audi-Truppe aus Neustadt an der Weinstraße, die 2022 das bislang letzte Mal in der DTM am Start war, ist seitdem ein potenzieller Kandidat für ein Comeback. Schon im Vorjahr hieß es, dass sogar ein exotisches Auto wie die Corvette Thema sein könnte. Das wäre die ganz große Überraschung.
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Haupt Racing Team: Das ehemalige AMG-Team setzt seit 2025 auf den Ford Mustang GT3 - und kommt 2026 in den Genuss des Evo-Pakets. Geplant sind zwei Fahrzeuge. Interessant wird die Fahrerwahl: Arjun Maini und Fabio Scherer haben sich gut geschlagen, aber geht man 2026 mit einem Topmann wie Dennis Olsen aufs Ganze?
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Abt Sportsline: Nach dem enttäuschenden Jahr 2025, als man in der DTM von Audi zu Lamborghini wechselte, sieht es 2026 nach einem Neustart aus. Thomas Biermaier übernimmt die Führung des Teams von Martin Tomczyk, bei beiden Fahrern sieht es nach Abschied aus. Es wird spannend, welches Duo Abt für 2026 aus dem Hut zaubert.
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Dörr Motorsport: Das Dörr-Team hat schon beim Saisonfinale klargestellt, dass man auch 2026 mit dem McLaren und den Fahrern Timo Glock und Ben Dörr DTM fahren will. Die Frankfurter erhoffen sich mehr Werks-Support, zudem spielt Volker Strycek als GT3-Leiter jetzt eine Schlüsselrolle. Gelingt so der nächste Schritt?
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STARTNUMMERN UND RENNFAHRER IN ARBEIT:
91/Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
14/ Jack Aitken (GBR/Emil-Frey-Ferrari)
69/Thierry Vermeulen (NED/Emil-Frey-Ferrari)
24/ Christian Engelhart (GER/mercedes)
36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
10/
33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
63/ Jordan Pepper (Grasser Racing Team)
48/Gounon
90/ Ayhancan Güven (TUR/Manthey-EMA-Porsche)
29/ Richard Fellner
92/ SCH
08/
25/ Ben Dörr (GER/Dörr-McLaren)
OUT:
07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
84/ Kal
71/ Maximilian Paul (GER/Paul-Lamborghini)
01/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
16/ Glock
02/
07.2025 1. NORISRING RENNEN:
63/ Jordan Pepper (Grasser Racing Team)
91/Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
24/ Christian Engelhart (GER/mercedes)
69/Thierry Vermeulen (NED/Emil-Frey-Ferrari)
14/ Jack Aitken (GBR/Emil-Frey-Ferrari)
22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
48/Gounon
36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
29/ Richard Fellner
33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
90/ Ayhancan Güven (TUR/Manthey-EMA-Porsche)
07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
84/ Kal
92/ SCH
71/ Maximilian Paul (GER/Paul-Lamborghini)
01/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
25/ Ben Dörr (GER/Dörr-McLaren)
11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
16/ Glock
20. 02/
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Auf der Jagd nach dem Titel in der DTM Kult-Serie?
DTM-Fahrerfeld 2025: Diese 20 Piloten sind am Start
01.19/ Luca Engstler (GER/Grasser-Lamborghini #19):
Schon Vater Franz Engstler fuhr DTM. Der 24-jährige Luca, der viel TCR-Erfahrung hat, debütierte 2023 mit dem Audi als Einzelkämpfer im Familienteam. Nach gescheiterten Mercedes-Bemühungen folgt jetzt bei Grasser mit dem Lamborghini (gleiche Basis wie Audi R8) der nächste Karriereschritt.
02. 110/ Maro Engel (GER/Winward-Mercedes)
Maro Engel (GER/Winward-Mercedes #130): Der 38-jährige Nordschleifen-Spezialist und Kumpel von Nico Rosberg hat schon zwei DTM-Comebacks geschafft und ist der älteste Fahrer im Feld. 2017 holte er den ersten Sieg in Moskau, 2023 triumphierte er in Zandvoort, doch die Konstanz fehlte. Zeigt er die 2024 bei Winward?
03. 04/ Luca Stolz (GER/HRT-Mercedes #4): Der 28-Jährige AMG-Werksfahrer, der wenig spricht, aber umso schneller fährt, holte 2023 seinen zweiten DTM-Sieg und wurde in der Gesamtwertung trotz Fehlstarts in die Saison bester Pilot der Marke mit dem Stern. Auch 2024 muss man mit Stolz rechnen, der bei HRT schon zum Inventar gehört.
04. 36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes #36): Der ehemalige Formel-2-Pilot, der bei Vijay Mallyas F1-Nachwuchswettbewerb in Indien entdeckt wurde, fährt seine vierte DTM-Saison. Und hat nun endlich im AMG-Kader den Sprung zum Performance-Fahrer geschafft. Dafür erwartet HRT, dass der 26-Jährige nun endlich sein Potenzial umsetzt.
5. 03/ Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi #3): Der ältere der Van-der-Linde-Brüder ist zweimaliger Meister im ADAC GT Masters - und hätte das Kunststück beinahe auch 2021 mit Abt in der DTM geschafft. 2023 war der 27-Jährige vom Pech verfolgt und wurde mehrmals abgeräumt. Passt 2024 im vierten Abt-Jahr endlich wieder alles zusammen?
06. 31/ Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW)
Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW #31): Der 25-jährige BMW-Werksfahrer, der schon zu Class-1-Zeiten DTM fuhr, holte 2022 mit Schubert den Titel. 2023 musste er sich Rene Rast als neuem Teamkollegen stellen, schlug sich aber wacker und war auf Augenhöhe. 2024 muss er auf seinen Meister-Renningenieur verzichten.
07. 33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
Rene Rast (GER/Schubert-BMW #33):
Kein aktueller DTM-Fahrer steht so sehr für die große Class-1-Ära, in der er dreimal Meister - und erfolgreichster Audi-Fahrer - wurde. Nach dem Wechsel zu BMW im Vorjahr holte er mit Schubert in Spielberg den ersten Sieg für die Münchner. 2024 fährt der 37-Jährige alle Rennen und peilt den Tite
08. 63/ Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini)
Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini #63): 2020 holte der Bayer den Titel im ADAC GT Masters, 2023 feierte er mit Toksport WRT den ersten DTM-Sieg, doch dann kam es zu Saisonmitte zur Trennung. Nach dem starken Comeback bei Grasser beim DTM-Finale kehrte der verlässliche GT3-Routinier von Porsche zu Lamborghini zurück.
09. 07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi #7): Der ADAC-GT-Masters-Champion des Jahres 2021 hat sich in der DTM etabliert. 2022 gelang dem 23-jährigen Abt-Youngster, der für seine Nervenstärke bekannt ist, der erste Sieg, 2023 hielt er sich lange im Titelrennen. Was geht 2024 im dritten Jahr bei Abt?
10. 11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW #11): Nach zwei mageren DTM-Jahren bei Walkenhorst und Project 1 ist der 34-jährige Fürther nun heiß auf die neue Saison. Denn endlich fährt er mit Schubert für das gleiche Team wie seine Markenkollegen van der Linde und Rast. Geht der Traum vom dritten DTM-Titel in Erfüllung?
11. 22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes #22): Der 29-jährige Neffe von Gerhard Berger, der 2022 Vizemeister wurde, hat sich nach dem Daytona-Crash und den Wirbelbrüchen zurückgekämpft und will 2024 im vierten Winward-Jahr voll angreifen. Man darf gespannt sein, wie das Stallduell mit AMG-Werksfahrer-Kollege Maro Engel ausgeht.
12. 85/ Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren)
Clemens Schmid (Mclaren) und
Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren #85): Der 33-jährige Tiroler ist sehr GT3-erfahren und immer wieder schnell, aber dann schlägt oft das Pech zu. Nach vier Jahren beim Lamborghini-Team Grasser wagt er jetzt beim Neueinsteiger Dörr im McLaren einen Neustart - als Teamleader! Gelingt im dritten Jahr endlich der erste DTM-Podestplatz?
13. 91/ Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
Titelverteidiger Thomas Preining (Porsche),
Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche #91): Mick Schumachers Ex-Formel-4-Rivale reanimierte seine Karriere 2018 mit dem Titel im deutschen Porsche-Carrera-Cup. So richtig im Element ist der Werksfahrer als Einzelkämpfer in der DTM: 2022 bescherte er Porsche den ersten Sieg, 2023 setzte er als Meister mit Manthey EMA noch eins drauf.
14. 90/
15. 92/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
Mirko Bortolotti (Lamborghini) am Start, am heftigsten zubeißt.
Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini #92): Der in Wien lebende Italiener war einst Red-Bull-Junior und absolvierte F1-Tests, ehe er sich zum führenden Lamborghini-Werksfahrer mauserte. 2022 und 2023 kämpfte der 34-Jährige in der DTM um den Titel, 2024 will er sein Ziel im zweiten SSR Performance-Jahr endlich verwirklichen.
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Saisonfinale in DTM und GT Masters,
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ADAC GT 4 Germany:
14.09.2025
Der Red Bull Ring war bei der ADAC GT4 Germany fest in der Hand von Porsche. Lachlan Robinson und Oskar Lind Kristensen (W&S Motorsport), der Neffe von "Mr. Le Mans" Tom Kristensen, führten im Sonntagsrennen einen Porsche-Doppelerfolg an. Bereits im Samstagrennen waren zwei 718 Cayman GT4 auf den ersten beiden Positionen ins Ziel gekommen.
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Porsche Carrera Cup
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ADAC TCR Germany
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PORSCHE Carrera CUP
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Porsche SUPER MOBIL 1 CUP 2025
1. Alesandro Ghiretti; 2. Robert Deh Haan; 3. Schuring; 4. Boere Kamps; 5. Van Lagen; 6. Stiak; 7. Oeverhaus; 8. Marun Klein; 10. Tauscher.
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LM GT3
Kostenfalle GT3-Sport? Neue GT-Serie verspricht Ende der Budget-Lüge
Es ist kein Geheimnis, dass der Terminkalender im europäischen GT-Sport in den Sommermonaten aus allen Nähten platzt. Wer hier eine neue Serie etabliert, braucht mehr als nur freie Streckentermine - er braucht ein Alleinstellungsmerkmal.
Die Macher hinter der erfolgreichen GT Winter Series (GTWS), Gedlich Racing, wagen 2026 genau diesen Schritt mit der neuen GT Summer Series (GTSS).
Der Ansatz unterscheidet sich dabei von klassischen Rennformaten: Der Fokus liegt stark auf dem "Kundenerlebnis" für die Gentleman-Piloten und Amateure.
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Für Bachler ging in Japan die Sonne auf Steirische Porsche-Pilot ist Weltmeister auf der Langstrecke
„Ein Traum geht in Erfüllung“
Österreich hat wieder einen Motorsport Weltmeister!
Der Steirer Klaus Bachler
sicherte sich (im Porsche mit Alexander Malykhin und Joel Sturm) beim vorletzten Lauf der WEC-Langstrecken- Weltmeisterschaft im japanischen Fuji mit Platz zwei in der LMGT3-Klasse vorzeitig den Sieg in der Gesamtwertung! „Das ist ein Traum, der in Erfüllung gegangen ist - für mich, aber auch für uns als Team“, erklärte Bachler, der eine Top-Saison krönte, in der er in sechs von sieben Rennen auf dem Podest gelandet war.
„ im ersten Jahr in dieser Klasse gleich die Weltmeisterschaft zu gewinnen, das ist schon cool“, so Bachler, der beim Saisonfinale in Bahrain im November als Weltmeister eine entspannte Abschiedsvorstellung geben kann.
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Testpremiere für neue GT3-Boliden: So sieht die Generation 2026 aus
Beim Daytona-Test der IMSA-Serie zeigen sich vier neue oder überarbeitete GT3-Modelle erstmals öffentlich auf der Rennstrecke: Welche Änderungen zu sehen sind:
Beim IMSA-Test in Daytona, der am 15. und 16. November stattfindet und den die US-Serie für die BoP-Einstufung für die Saison 2026 nutzt, fällt die Deckung bei vier neuen GT3-Boliden!
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Der brandneue Lamborghini Temerario GT3, der den Huracan nach zehn Jahren ersetzt, ist erstmals bei einem offiziellen Test zu sehen: Am Steuer des vom kanadischen Pfaff-Team eingesetzten GT3-Prototypen sind Andrea Caldarelli, Marco Mapelli und Frank Perera.
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Optisch unterscheidet sich der Temerario deutlich vom Vorgängerauto: Der Kühlluft-Einlass auf dem Dach, der beim zweiten Huracan-Evopaket sehr auffällig war und im Verkehr für einen Nachteil sorgte, ist verschwunden.
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Hier zum Vergleich das finale Evo-Paket des Vorgängers Huracan GT3: Die Luft für den Motor wird über eine Hutze auf dem Dach durch den Restriktor zum V10-Saugmotor geleitet.
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Der Temerario verfügt hingegen über einen Vier-Liter-V8-Biturbomotor, der seine Basis im Serienauto hat. Das sollte der größte Vorteil des Autos im Vergleich zum Vorgänger sein, denn der auf dem Audi-Modell basierende Saugmotor des Huracan hat im niedrigen Drehzahlbereich Schwächen.
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Aggressive Heckpartie: Der Temerario läuft ohne große Kinderkrankkeiten, was für ein neues Modell nicht selbstverständlich ist. Beim Test in Daytona wird das Auto erstmals mit Michelin-Reifen eingesetzt - bisher waren ausschließlich die Pirellis im Einsatz.
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So - oder so ähnlich - sieht das erste Evopaket des Ford Mustang GT3 aus. Der US-amerikanische Frontmotor-Bolide, der beim Test von Multimatic eingesetzt wird, ist noch nicht final homologiert. Im Zentrum der Neuerungen steht die Vorderachse, die zu wenig Abtrieb generiert.
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Im Gegensatz zu den bisherigen Tests mit dem Evopaket weist die Front in Daytona nicht nur einen, sondern gleich zwei Flaps - also kleine Flügelchen - auf. Das zeigt, dass man trotz der Nachbesserungen mit dem Abtrieb vorne immer noch nicht zufrieden war.
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Hier zum Vergleich das bisher homologierte Auto: Ford verzichtete gänzlich auf Flaps, wodurch das Auto weniger empfindlich bei Kollisionen war.
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Die Radhaus-Entlüftung, die über die Louvres über dem Rad durchgeführt wird, sieht beim Evopacket (hier im Bild) sehr ähnlich aus wie beim alten Auto. Sie soll die Ursache dafür sein, dass zu wenig Abtrieb generiert wird. Nun will man angeblich über neue Felgen Luft aus dem Radhaus saugen, damit Unterdruck - und somit Abtrieb - entsteht.
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Ebenfalls mit seinem ersten Evo-Paket rückt der Ferrari 296 GT3 aus. Das von AF Corse eingesetzte Auto erweist sich vor allem vorne als deutlich überarbeitet. Flaps und Louvres sind neu, auch die Luftführung beim Frontsplitter wurde leicht verändert. Und es gibt eine verbesserte Bremsenkühlung und eine neue Heckflügel-Aufhängung.
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Hier zum Vergleich das bisherige Auto ohne neues Evopaket. Der Ferrari 296 GT3 galt schon in der Erstversion als aerodynamisch bestes GT3-Auto. Die Bremsenkühlung stellte die Teams aber teilweise vor eine Herausforderung.
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Auch das erste Evopaket des 2023 eingeführten Porsche 911 GT3 R der Baureihe 992 war in Daytona erstmals seit der Präsentation bei einem offiziellen Test zu sehen. Und der Teufel liegt beim Auto im Detail.
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Offensichtlich sind aber die neuen Louvres auf den Radhäusern an der Vorderachse, die für eine verbesserte Entlüftung sorgen sollen.
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Diese Louvres sucht man bei der bisherigen Version des Autos - mit Ausnahme der Nordschleifen-Konfiguration -.vergeblich.
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Sonst gibt es zumindest optisch keine großen sichtbaren Änderungen. Der Heckflügel ist beim Evopaket mit einem Gurney-Flap versehen, weil der Unterdruck, der durch die Entlüftung der Radhäuser entsteht, für mehr Abtrieb vorne sorgt. Das muss an der Hinterachse ausgeglichen werden.
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Der 911 GT3 R Evo wird beim Test in Daytona vom Manthey-Team eingesetzt - am Steuer sind DTM-Champion Thomas Preining und Ryan Hardwick.
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GT3 R 04.10.2025
"Thierry Vermeulen", Niederländisches Talent fährt im Winter steirischen GT3-Bolieden; Der Neuzugang steht dem Formel-1-Weltmeister seit Jahren nahe;
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DTM Electric am RED BULL RING Prototyp hat 1300 PS
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HISTORIE
"DIE 45 Formula 1 SIEGER
AM RING"
und "ANDERE SIEGER"
1963 Jack Brabham Brabham-Climax
1964 Lorenzo Bandini Ferrari
1970 Jacky Ickx Ferrari
1971 Joseph Siffert B.R.M.
1972 Emerson Fittipaldi Lotus Ford
1973 Ronni Peterson Lotus Ford
1974 Carlos Reutemann Brabham Ford
1975 Vittorio Brambilla March Ford
1976 John Watson Penske Ford
1977 Alan Jones Shadow Ford
1978 Ronni Peterson Lotus Ford
1979 Alan Jones Williams Ford
1980 Jean-Pierre Jabouille Renault
1981 Jacques Laffite Ligier-Matra
1982 Elio de Angelis Lotus-Ford
1983 Alain Prost Renault
1984 Niki Lauda McLaren-TAG Porsche
1985 Alain Prost McLaren-TAG Porsche
1986 Alain Prost McLaren-TAG Porsche
1987 Nigel Mansell Williams-Honda
1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault
1998 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
1999 Eddie Irvine Ferrari
2000 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
2001 David Coulthard McLaren-Mercedes
2002 Michael Schumacher Ferrari
2003 Michael Schumacher Ferrari
2014 Nico Rosberg Mercedes
2015 Nico Rosberg Mercedes
2016 Lewis Hamilton Mercedes
2017 Valtteri Bottas Mercedes
2018 Max Verstappen Red Bull Racing
2019 Max Verstappen Red Bull Racing
2020 1. Rennen Valtteri Bottas Mercedes
2020 2. Rennen Lewis Hamilton Mercedes
2021 1. Rennen Max Verstappen Red Bull Racing
2021 2. Rennen Max Verstappen Red Bull Racing
2022 1. Rennen Max Verstappen Red Bull Racing
2022 2. Rennen Carles Lecler Ferrari
2023 1. Rennen Max Verstappen Red Bull Racing
2023 2. Rennen Max Verstappen Red Bull Racing
2024 1.
2024 2.
2025 1.
2025. 2.Rennen Lando Norris, England, McLaren
Mark Mateschitz baut Red Bull Ring in Spielberg um
Nach dem Formel-1-Deal bis 2041 geht's in Spielberg rund: Neue Boxen, neues Hotel, neue Pläne – alles in Millionenhöhe.
Mark Mateschitz lässt ordentlich bauen! Nach der Vertragsverlängerung mit der Formel 1 bis 2041 geht es am Red Bull Ring in Spielberg Schlag auf Schlag. Am Dienstag fand in Spielberg laut "Kleine Zeitung" die Bauverhandlung für einen Ausbau des Boxengebäudes statt.
Dort, wo bisher das Medical Center steht, soll schon bald ein zweigeschoßiger Neubau entstehen. Das medizinische Zentrum wandert weiter nach Osten. Auch eine neue Videowand ist geplant.
Die Boxengasse wird aus einem konkreten Grund erweitert:
Mit Cadillac kommt ab 2026 ein elftes Team in die Formel 1. Doch nicht nur für die Königsklasse des Motorsports,
auch für andere Serien soll die Strecke dadurch attraktiver werden.
Die Projekt Spielberg GmbH hat ehrgeizige Pläne: Schon ab Mitte September –
direkt nach dem DTM-Rennen –
soll der Bau starten. Gearbeitet wird dann auch im Winter, damit die neuen Boxen bis Mai 2026 einsatzbereit sind. Kostenpunkt: rund 13 Millionen Euro.
Doch das ist nur der Anfang. Im darauffolgenden Winter soll das gesamte Boxengebäude überdacht werden. Andere Investitionen sind ebenfalls geplant.
Nur ein Projekt ist fix vom Tisch: Die Reaktivierung der Westschleife des alten Österreichrings wird es nicht geben. "Das ist kein Thema mehr", stellt Geschäftsführer Thomas Überall in der "Kleinen Zeitung" klar.
Fast fertig ist hingegen ein anderes Millionenprojekt:
Der Ausbau des Schönberghofs. Neben dem bestehenden Landhotel ist ein viergeschoßiger Zubau mit 49 Zimmern und 98 Betten entstanden.
Auf dem Dach wird eine öffentliche Skybar gebaut – mit Blick auf die Rennstrecke.
Die Eröffnung ist für Jänner geplant.
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formula 1 2026
13.03.2026 Knalleffekt: Zwei Formel-1-Rennen abgesagt
Der eskalierende Nahost-Konflikt hat nun auch die Formel 1 erreicht. Nach Informationen von Sky Sport werden die für April geplanten Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien abgesagt. Die offizielle Bestätigung der Königsklasse steht zwar noch aus, doch intern soll die Entscheidung bereits gefallen sein. Der Große Preis von Bahrain war ursprünglich für den 12. April angesetzt, eine Woche später hätte in Jeddah gefahren werden sollen.
Katar & Abu Dhabi als Saisonfinale
Ganz verabschieden will sich die Formel 1 aus der Region in dieser Saison jedoch nicht. Zum Jahresende sollen weiterhin zwei Rennen im Nahen Osten stattfinden: Am 29. November ist der Grand Prix von Katar geplant, traditionell bildet Abu Dhabi am 6. Dezember das große Saisonfinale.
Hintergrund der brisanten Entwicklung ist die dramatische Eskalation im Nahen Osten. Am 28. Februar hatten Israel und die USA Angriffe auf Ziele im Iran geflogen. Teheran reagierte mit Attacken auf Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Besonders heikel: In den arabischen Golfstaaten sind tausende US-Soldaten stationiert – ausgerechnet dort, wo die Formel 1 in den kommenden Wochen hätte fahren sollen.
Revolution in der Formel 1: Diese 4 Regel-Änderungen musst du als Fan kennen
Alle paar Jahre erfindet sich die Formel 1 neu. Mit der Saison 2025 ist die „Ground-Effect-Ära“ beendet. Ab 2026 ändert sich in der Königsklasse des Motorsports einiges.
Das betrifft nicht nur neue Teams (Audi, Cadillac) und anders aussehende Autos. Auch im Innern der Boliden tut sich einiges. Damit du nicht beim Saisonstart völlig überrollt wirst, kommen hier die vier wichtigsten Änderungen für die Saison 2026 in der Formel 1 im Überblick.
Formel 1: Die wichtigsten Änderungen für 2026
Die Fahrer weinen der Gound-Effect-Ära keine Träne nach. Das „Porpoising“, das ständige Aufsetzen der tiefliegenden Autos, nervte und tat einfach nur weh. Jetzt hat es ein Ende. Die Formel 1 startet in die nächste Ära und wieder wird sich einiges tun.
1. Jede Menge Elektro-Power
Die Formel 1 geht mit der Zeit, will sich zukunftsfähiger und nachhaltiger aufstellen. Ein wesentlicher Punkt: Der Elektro-Anteil im Antrieb wird deutlich erhöht. Ab der neuen Saison werden rund 50 Prozent der Motorenleistung elektrisch sein. Dafür schraubt die FIA die Leistung des Verbrenners von 750 auf 550 PS runter und gleichzeitig die Batterie-Kraft von 240 auf 475 PS hoch. Obendrein wird die Motoren-Generator-Einheit „MGU-H“ abgeschafft. Für viel mehr Umweltschutz tanken die Autos fortan 100 Prozent nachhaltigen „Drop-in-Kraftstoff“ wie E-Fuels.
2. Override-Modus statt DRS
Vor 13 Jahren revolutionierte das DRS die Formel 1. Nun hat das „Drag Reduction System“, das Flachstellen des Heckflügels zum Überholen, ausgedient. Es wird ersetzt durch ein Pendant, das ebenfalls auf elektrischer Power basiert. Der „Manuelle Override Modus“ (MOM) erlaubt dem Hintermann eine schnellere Beschleunigung über zusätzliche Megajoule, die man in der Batterie freischalten kann. Die muss man sich aber erst über kinetische Energie aufladen – ein Fakt. Ein besonderer Punkt der Änderung: DRS funktionierte nur in bestimmten Sektoren auf langen Geraden. Die Extra-Elektro-Power darf der Pilot einsetzen und aufteilen, wie er will.
3. Aktive Aerodynamik
Eine der größten und wohl auch auffälligsten Änderungen: Front- und Heckflügel dürfen ab 2026 beweglich gestaltet werden. Was bislang ein No-Go und unter Strafe war, soll jetzt für spannendere Duelle und mehr Überholmanöver sorgen. Mit dem Umstellen von „Z-Mode“ (Kurvenmodus) für maximalen Grip auf „X- Mode“ (Geraden-Modus) für wenig Luftwiderstand und Anpressdruck wird das Auto deutlich schneller – und kann, zusammen mit dem „MOM“ dadurch besser überholen.
4. Kleinere und schmalere Autos
Über die letzten Jahrzehnte sind die Autos in der Formel 1 immer riesiger geworden. Jetzt kriegen sie eine Diät verpasst. Um wieder agiler zu sein, werden die Boliden leichter (768 statt 798 kg) und schmaler (1,90 statt 2 Meter)- Auch der Radstand wird um 20 Zentimeter auf 3,40 Meter verkürzt.
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2. RENNEN: 15. März 2026 : Shanghai, ORF 1
23.03. 2025 GP SIEGER Shanghai Oscar Piastri
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08.03.2026 FAHRER WM nach 03 von 30 Bewerben:
01. 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes Punkte 51
02. 12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes Punkte 47
03.16 Charles Leclerc 16.10.1997 (Mon) Ferrari Punkte 34
04.44 Lewis Hamilton 07.01.1985 (Gb) Ferrari Punkte 33
05. 87. Oliver Bearman 08.05.2005 (Gb) Haas Punkte 17
06. 01. Lando Norris 13. 11. 1999 (Gb) McLaren Punkte 10
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08.03. 2026 KONSTRUKTEURS - WM 2026 IN ARBEIT:
1. Mercedes : 98; 2. Ferrari 67; 3. Mc. Laren : 18; 4. Red Bull Raching : ?;
5. Williams : ?; 6.. Red Bulls : ?; 7. Aston Martin ?; 8. Haas Ferrari : ?;
9. Kick Sauber Ferrari 62; 10. Alpine Renault: ?; 11. Audi: ? 12. Cadillac: ?;
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Rennen:
15.03.2026 RENNEN SCHANGHAI:
01. 12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes
02. 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes
03.44 Lewis Hamilton 07.01.1985 (Gb) Ferrari
04.16 Charles Leclerc 16.10.1997 (Mon) Ferrari
05. 87. Oliver Bearman 08.05.2005 (Gb) Haas
06. 10 Pierre Gasly 07.02.1996 (Fra) Alpine
07. 30 Liam Lawson 11.02.2002 (Nzl) Recing Bulls
08. 06 Isack Hadjar 28.09.2004 (Fra) Bulls
09. 55 Carlos Sainz 01.09.1994 (Sp) Williams
10. 43. Franco Colapinto (Arg) Alpine
11. 14. Niko Hülkenberg 19.08.1987 (D) Audi
12. 41 Arvid Lindblad (GP) Racing/Bull)
13. 77. Valterie Bottas (Fin) Cadillac
14. 31. Esteban Ocon 17.09.1996 (Fra) Haas
15. 11 Sergio Perez (Mex) Cadillac
OUT:
x. 03 Max Verstappen 30.09.1997 (Holland) Red Bull
x. 14 Fernando Alonso 29.07.1981 (Sp) Aston Martin
x. 15. Lance Stroll (Kan) Aston Martin
x. 81 Oscar Piastri 06.04.2001 (Aus) McLaren
x. 01. Lando Norris 13. 11. 1999 (Gb) McLaren
x. 19. Gabriel Bortoleto (Bra) Audi
x. 23 Alexander Albon 23.03.1996 (Tha) Williams ============================================================================================================
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2025 Start
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Alle Sieger der Formel 1 WM 2026
01. 12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes RENNEN CHINA Shanghai
01. 12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes SPRINT China
01. 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes Melbourne, GP von Australien
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Alle Sieger der Formel 1 WM 2025
16.03 2025 Melbourne Lando Norris
23.03. 2025 Shanghai Oscar Piastri
06.04. 2025 Suzuka Max Verstappen
13. 04. 2025 Bahrain Oscar Piastri
20.04.2025 Dschidda Oscar Piastri
04.05. 2025 Miami Oscar Piastri
18.05. 2025 Imola Max Verstappen
25.05.2025 Monte Carlo Lando Norris
01.06.2025 Barcelona Oscar Piastri
15.06.2025 Montreal George Russel
29.06.2025 Spielberg Lando Norris
06.07.2025 Silverstone Lando Norris
27.07. 2025 Spa Oscar Piastri
03.08.2025 Budapest Lando Norris
31.08. 2025 Zandfoort Oscar Piastri
07.09.2025 Monza Max Verstappen
21.09. 2025 Baku Max Verstappen
05.10. 2025 Singapur George Russel
19.10. 2025 Austin Max Verstappen
26. 10. 2025 Mexiko City Lando Norris
09.11. 2025 Sao Paulo Lando Norris
23.11. 2025 Las Vegas Max Verstappen
30.11. 2025 Katar Max Verstappen
07.12.2025 Abu Dhabi Max Verstappen
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2026
Die Rennaufteilung der F1 Saison 2026
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3. RENNEN 29. März 2026 : Suzuka, Servus TV
06.04. 2025 GP SIEGER Suzuka Max Verstappen
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2. RENNEN 15. März 2026 : China Shanghai,
16.03.2026 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes RENNEN GP China Shanghai
15.08.2026 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes SPRINT China Shanghai
23.03. 2025 Oscar Piastri RENNEN GP China Shanghai
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1. RENNEN 8. März 2026 : Melbourne
Quartar AIRWAYS Grand Prix von Australien 2026
1. Streckeninfo: Name: Albert Park Circuit, Runden: 58, Distanz: 305,992 Kilometer – 1:19.813
Der Rundenrekord in Albert Park wurde 2024 von Charles Leclerc aufgestellt. Die Strecke wurde in den letzten Jahren erheblich umgestaltet, um schnellere Rundenzeiten zu ermöglichen, und Leclercs beeindruckende Leistung zeigt, wie rasant der Kurs geworden ist.
08.03.2026 01. 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes
16.03 2025 GP SIEGER Melbourne Lando Norris
HÖCHST GSCHWINDIGKEIT:
Gasly 333 KM/H
Verstappen 329 KM/H
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3. 29. März 2026 : Suzuka, ServusTV
06.04. 2025 GP SIEGER Suzuka Max Verstappen
================================================================================================================== . 12. April2026 : Sachir, ORF 1
13. 04. 2025 GP SIEGER Bahrain Oscar Piastri
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5. 19. April 2026 : Dschidda, ServusTV
20.04.2025 GP SIEGER Dschidda Oscar Piastri
================================================================================================================== 6. 3. Mai 2026: Miami, ORF 1
04.05. 2025 GP SIEGER Miami Oscar Piastri
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7. 24. Mai 2026: Montreal, ServusTV
15.06.2025 GP SIEGER Montreal George Russel
================================================================================================================== 08. 7. Juni 2026 : Monte Carlo, ORF 1
25.05.2025 GP SIEGER Monte Carlo Lando Norris
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09. 14. Juni 2026 : Barcelona, ORF 1
01.06.2025 GP SIEGER Barcelona Oscar Piastri
================================================================================================================= 10. 28. Juni 2026 : Spielberg, ServusTV
29.06.2025 GP SIEGER Spielberg Lando Norris
Stefano Domenicali, der Präsident der Formel 1, wurde zitiert:
„Der Österreich-Grand-Prix ist seit langem ein ganz besonderes Rennen für die Formel 1 und tief verwurzelt in
der Geschichte des Sports. Deshalb ist es fantastisch, dass wir ihn langfristig gesichert haben. Durch die Vision und die Leidenschaft von Dietrich Mateschitz wurden dem Rennen Investitionen und die Aufmerksamkeit
zuteil, die es zu einem außergewöhnlichen Event im Formel-1-Kalender gemacht haben. Jedes Jahr in die beeindruckenden steirischen Berge zurückzukehren ist ein Highlight und ein Erlebnis, das bei unseren Fahrern, den Teams und den Fans gleichermaßen unglaubliche Emotionen hervorruft und eine einzigartige Atmosphäre schafft."
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5. Juli 2026 : Silverstone, ORF 1
Streckeninfo: Silverstone Circuit, Runden: 52, Distanz: 306,206 Kilometer– 1:27.097
Silverstone, die Heimat des britischen Motorsports, verzeichnete 2020 eine Rekordrunde von Max Verstappen. Dieser Hochgeschwindigkeitskurs bleibt eine der ikonischsten Strecken in der Formel 1.
06.07.2025 GP SIEGER Silverstone Lando Norris
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6. 19. Juli 2026 : Spa, Servus TV
27.07. 2025 GP SIEGER Spa Oscar Piastri
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7. 26. Juli 2026: Budapest, ORF 1
Runden: 70 Distanz: 306,734 Kilometer– 1:16.627
Der Hungaroring ist eine kurvenreiche und technische Strecke, auf der Lewis Hamilton 2020 die schnellste Runde fuhr. Überholmanöver sind hier besonders schwierig, weshalb die Qualifikationsposition eine entscheidende Rolle spielt.
03.08.2025 GP SIEGER Budapest Lando Norris
================================================================================================================== 8. 23. August 2026 : Zandvoort, Servus TV
Streckeninfo, Circuit Park Zandvoort Runden: 72 Distanz: 306,524 Kilometer– 1:11.097
Zandvoort hält seit 2021 einen Rundenrekord von Lewis Hamilton. Mit seinen überhöhten Kurven und dem kompakten Layout stellt diese Strecke eine besondere Herausforderung dar.
31.08. 2025 GP SIEGER Zandfoort Oscar Piastri
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6. September 2026 : Monza, ServusTV
Grand Prix von ITALIEN in MONZA
Streckeninfo, Name: Autodromo Nazionale di Monza, Runden: 53, Distanz: 306,968 Kilometer– 1:21.046
Monza, auch bekannt als der “Tempel der Geschwindigkeit”, hat einen Rundenrekord von Rubens Barrichello aus dem Jahr 2004. Die langen Geraden und geringen Abtriebsanforderungen machen Monza zu einer der schnellsten Strecken.
07.09.2025 GP SIEGER Monza Max Verstappen
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13. September 2026 : Madrid, ORF 1
Der Countdown läuft: Am 13. September feiert die Formel 1 ihre Premiere auf dem neuen Semi-Straßenkurs in Madrid. Rund sechs Monate vor dem Grand Prix von Spanien 2026 haben die Organisatoren von "MADRING" nun erstmals offizielle Renderings veröffentlicht. Die Bilder zeigen, auf welche spektakulären Abschnitte sich Fahrer und Fans auf dem 5,4 Kilometer langen Kurs freuen dürfen.
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27. September 2026 : Baku, ServusTV
Streckeninfo,
Name: Baku City Circuit, Runden: 51, Distanz: 306 Kilometer– 1:43.009
Die schnellste Runde in Baku wurde 2019 von Charles Leclerc aufgestellt. Die Mischung aus engen
Kurven und langen Hochgeschwindigkeitsabschnitten macht diese Strecke zu einer der unvorhersehbarsten im Kalender.
21.09. 2025 GP SIEGER Baku Max Verstappen
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11. Oktober 2026 : Singapur, ORF 1
Streckeninfo Name: Marina Bay Street Circuit, Runden: 62, Distanz: 306,280 Kilometer– 1:34.486
Daniel Ricciardo stellte 2024 den Rundenrekord in Singapur auf. Mit seinem feuchten Klima und seinem fordernden Layout bleibt dieses Nachtrennen eines der härtesten der Saison.
05.10. 2025 GP SIEGER Singapur George Russel
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25. Oktober: Austin, ServusTV
19.10. 2025 GP SIEGER Austin Max Verstappen
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1. November 2026 : Mexico City, ORF 1
A)Streckeninfo, Name: Autodromo Jose Carlos Pace, Runden: 71, Distanz: 305,879 Kilometer– 1:10.540
Der Rundenrekord in Interlagos wurde 2018 von Valtteri Bottas aufgestellt. Die hügelige Streckenführung
und das unvorhersehbare Wetter machen diesen Kurs zu einem Fan-Favoriten.
26. 10. 2025 GP SIEGER Mexiko City Lando Norris
B) Streckeninfo, Name: Autódromo Hermanos Rodrí
guez, Runden: 71, Distanz: 305,354 Kilometer– 1:17.774
Valtteri Bottas stellte 2021 die schnellste Runde in Mexiko-Stadt auf. Die hohe Höhenlage dieser Strecke
macht sie zu einer der einzigartigsten Herausforderungen in der Formel 1.
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8. November 2026: São Paulo, ServusTV
09.11. 2025 GP SIEGER Sao Paulo Lando Norris
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21. November 2026 : Las Vegas, ORF 1
Streckeninfo, Name: Las Vegas Strip Circuit, Runden: 50, Distanz: 309,961 Kilometer – 1:34.876
Der jüngste Neuzugang im F1-Kalender, Las Vegas, sah 2024 Lando Norris als Rekordhalter. Die langen Geraden und das spektakuläre Nacht-Setting machen diesen Stadtkurs einzigartig.
23.11. 2025 GP SIEGER Las Vegas Max Verstappen
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29. November 2026 : Lusail, ServusTV
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6. Dezember 2026 : Abu Dhabi, ORF 1
1. Streckeninfo, Name: Lusail International Circuit, Runden: 57 Distanz: 308,611 Kilometer – 1:23.196
Lewis Hamilton stellte 2021 den Rundenrekord in Katar auf. Die fließenden Kurven und die moderne Streckenführung haben diesen Kurs schnell zu einem Favoriten unter den Fahrern gemacht.
2. Streckeninfo, Name: Yas Marina Circuit, Runden: 58, Distanz: 306,048 Kilometer– 1:26.103
Max Verstappen hält seit 2021 den Rundenrekord in Abu Dhabi. Die jüngsten Änderungen an der Strecke haben die Renn-Action verbessert, doch das Brechen dieses Rekords bleibt eine große Herausforderung.
07.12.2025 GP SIEGER Abu Dhabi Max Verstappen
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Großer Preis von Katar in Doha,
Streckeninfo, Name: Lusail International Circuit, Runden: 57 Distanz: 308,611 Kilometer – 1:23.196
Lewis Hamilton stellte 2021 den Rundenrekord in Katar auf. Die fließenden Kurven und die moderne Streckenführung haben diesen Kurs schnell zu einem Favoriten unter den Fahrern gemacht.
30.11. 2025 GP SIEGER Katar Max Verstappen
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1. 08.März 2026
Quartar AIRWAYS Grand Prix von Australien 2026
1. Streckeninfo: Name: Albert Park Circuit, Runden: 58, Distanz: 305,992 Kilometer – 1:19.813
Der Rundenrekord in Albert Park wurde 2024 von Charles Leclerc aufgestellt. Die Strecke wurde in den letzten Jahren erheblich umgestaltet, um schnellere Rundenzeiten zu ermöglichen, und Leclercs beeindruckende Leistung zeigt, wie rasant der Kurs geworden ist.
08.03.2026 01. 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes
16.03 2025 GP SIEGER Melbourne Lando Norris
HÖCHST GSCHWINDIGKEIT:
Gasly 333 KM/H
Verstappen 329 KM/H
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.JPG/picture-200?_=194ef322aa4)
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11. Großer Preis von Österreich in Spielberg,
Freitag, 27. Juni
29.06.2025 STARTAUFSTELLUNG:
01. 04 Lando Norris 13. 11. 1999 (Gb) McLaren
02. Oscar Piastri 06.04.2001 (Aus) McLaren
03. 16 Charles Leclerc 16.10.1997 (Mon) Ferrari
04.44 Lewis Hamilton 07.01.1985 (Gb) Ferrari
05. 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes
06..30 Liam Lawson 11.02.2002 (Nzl) Red Bull
07. 14 Fernando Alonso 29.07.1981 (Sp) Aston Martin
08. 05 Gabriel Bortoleto 14.10.2004 (Bra) Sauber
09. 27 Niko Hülkenberg 19.08.1987 (D) Sauber
10. 31 Esteban Ocon 17.09.1996 (Fra) Haas
11. 87 Oliver Bearman 08.05.2005 (Gb) Haas
12. 06 Isack Hadjar 28.09.2004 (Fra) Racing Bull
13. 10 Pierre Gasly 07.02.1996 (Fra) Alpine
14.18 Lance Stroll 29.10.1998 (Kan) Aston Martin
15. 0? Franco Colapinto (Arg) Alpine
16. 22 Yuki Tsunoda 11.05.2000 (Jp) Red Bull
OUT:
x.01 Max Verstappen 30.09.1997 (Holland) Red Bull
x. 12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes
x. 23 Alexander Albon 23.03.1996 (Tha) Williams
x. 87 Oliver Bearman 08.05.2005 (Gb) Haas
x. 55 Carlos Sainz 01.09.1994 (Sp) Williams
- Streckeninfo, Name: Red-Bull-Ring, Runden: 71 Distanz: 307,02 Kilometer– 1:05.619
Carlos Sainz stellte 2020 die schnellste Runde auf dem Red Bull Ring auf. Mit seinem kurzen Layout und seinen Höhenunterschieden sorgt diese Strecke regelmäßig für spannende Kämpfe.
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Details und Hintergründe zu den Formel-1-Autos 2025
Renn Termin 26.Juni 2026 - 28. Juni 2026
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Alle Sieger der Formel 1 WM 2024
02.03. Großer Preis von Bahrein in Sachir Max Verstappen
09.03. GP von Saudi-Arabien in Dschidda Max Verstappen
24.03. GP von Australien in Melbourne Carlos Sainz
07.04. GP von Japan in Suzuka Max Verstappen
21.04. GP von China in Shanghai Max Verstappen
05.05. GP von Miami Lando Norris
19.05. GP der Emilia-Romagna in Imola Max Verstappen
26.05. GP von Monaco in Monte Carlo Charles Leclerc
09.06. GP von Kanada in Montreal Max Verstappen
23.06. GP von Spanien in Barcelona Max Verstappen
30.06. GP von Österreich in Spielberg George Russell
07.07. GP von Großbritannien in Silverstone Lewis Hamilton
21.07. GP von Ungarn in Budapest Oscar Piastri
28.07. GP von Belgien in Spa-Francorchamps Lewis Hamilton
25.08.GP der Niederlande in Zandvoort Lando Norris
01.09. GP von Italien in Monza Charles Leclerc
15.09. GP von Aserbeidschan in Baku Oscar Piastri
22.09. GP von Singapur Lando Norris
20.10. GP der USA in Austin Charles Leclerc
27.10. GP von Mexiko in Mexiko City Carlos Sainz
03.11.GP von Brasilien in Interlagos Max Verstappen
24.11.GP von Las Vegas George Russell
01.12. GP von Katar in Doha Max Verstappen
08.12. GP von Abu Dhabi auf Yas Island Lando Norris
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2026 MOTO GP
Katar verschoben
Der GP von Katar der Motorrad-WM ist wegen des Konflikts im Nahen Osten verschoben worden, soll jetzt am 8.November statt Mitte April stattfinden.
Die Eröffnung des Kurses fand im Oktober 2014 statt. Von Hermann Tilke entworfen und nach 422 Tagen Bau fertiggestellt, fasst die Anlage bis zu 50.000 Zuschauer.[1]
Sie kann über insgesamt 4 Kurzanbindungen in 5 unterschiedliche Streckenvarianten konfiguriert werden, von denen 2 die Boxengasse nutzen und somit für professionelle Rennveranstaltungen genutzt werden können.[
2]
Die Rennstrecke trägt den Sponsoringnamen der Biermarke Chang (deutsch Elefant) der Thai Beverage.
Veranstaltungen
Die Strecke ist seit 2018 Austragungsort des Großen Preises von Thailand der MotoGP.
2025 bildete der Grand Prix den Auftakt der Saison.
In den Jahren zuvor war er Bestandteil der Asientour im letzten Saisondrittel.
Von 2015 bis 2019 war die Strecke Austragungsort der Superbike-Weltmeisterschaft. Aktuell (Stand 2024) starten noch folgende Meisterschaften auf dem Kurs:
• Thailand Super Series (2014–2025)
• FIM Asia Road Racing Championship (2015–2019, 2022–2025)
• GT World Challenge Asia (2017–2019, 2023–2025)
• Porsche Carrera Cup Asia (2015–16, 2023–24)
• TCR Asia Series (2015–16, 2018, 2024–25)
• Asia Talent Cup (Motorrad)
Darüber hinaus traten in der Vergangenheit auch die Asiatische Le Mans Serie die Japanische Super-GT-Serie und die WTCC auf dem Kurs an.
hr Sieger Motorrad Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP von
2018 Marc Márquez Honda M 39:55,722 min 4,554 km 26 177,9 km/h 7. Oktober Thailand
2019 Marc Márquez Honda M 39:36,223 min 4,554 km 26 179,3 km/h 6. Oktober
2020 abgesagt aufgrund der COVID-19-Pandemie
2021
2022 Miguel Oliveira KTM M 41:44,503 4,554 km 25 163,6 km/h 2. Oktober
2023 Jorge Martín Ducati M 39:40,045 4,554 km 26 179,0 km/h 29. Oktober
2024 Francesco Bagnaia Ducati M 43:38,108 4,554 km 26 162,8 km/h 27. Oktober
2025 Marc Márquez Ducati M 39:37,244 4,554 km 26 179,3 km/h 2. März
MotoGP-Vorschau: Favoriten, Rookies, Technik-Trends vor dem Thailand-Start
Die neue MotoGP-Saison 2026 steht in den Startlöchern und selten war die Ausgangslage so vielschichtig. Der Saisonstart in Thailand markiert nicht nur den Beginn eines neuen Titelkampfs, sondern auch das letzte Jahr der aktuellen 1000ccm-Ära, bevor 2027 ein neues technisches Reglement greift.
Mit dem neuen Werksbike von Ducati feierte Marquez beim Sepang-Test sein Comeback auf der Strecke und zog ein positives, aber realistisches Fazit. Trotz körperlicher Einschränkungen zeigte er sich konkurrenzfähig, absolvierte eine solide Sprint-Simulation und plant, bis zum Saisonstart in Thailand topfit zu sein.
Gleichzeitig beeinflusst die Tatsache, dass 2027 neue Regeln greifen, bereits jetzt den Fahrermarkt,
Vertragsverhandlungen und Teamstrategien. Viele Verträge laufen aus, neue Projekte stehen bereit und einige große Namen könnten das Team wechseln.
Entsprechend hoch ist der Druck, sich früh optimal zu positionieren.
Maßstab im Feld: Titelverteidiger Marc Marquez
Im Zentrum des Titelkampfs steht erneut Marc Marquez. Nach seinem Comeback-Triumph im Vorjahr geht er als amtierender Weltmeister in die neue Saison, erstmals seit Jahren wieder in der Rolle des Gejagten. Nach einer erneuten Winter-Reha wegen Schulterproblemen bleibt er dennoch der Maßstab im Feld.
Fünf Weltmeister auf dem MotoGP-Grid 2026
Die Startaufstellung 2026 ist außergewöhnlich stark besetzt. Selten war die Leistungsdichte an der Spitze so hoch: Gleich fünf Fahrer im Feld haben bereits mindestens einen MotoGP-Titel gewonnen. Neben Marc Marquez zählen dazu:
Jorge Martin - Champion 2024
Francesco Bagnaia - Weltmeister 2022 & 2023
Fabio Quartararo - Champion 2021
Joan Mir - Titelträger 2020
Sensations-Rookie: Wie gut ist Razgatlioglu?
Besondere Aufmerksamkeit liegt auf dem wohl spektakulärsten Neueinsteiger der Saison: Der dreifache Superbike-Champion Toprak Razgatlioglu debütiert mit Pramac-Yamaha. Sein aggressiver Stil und seine außergewöhnliche Bike-Kontrolle machen ihn zu einem der spannendsten Rookies der letzten Jahre.
Er ist der erste türkische Stammfahrer in der MotoGP-Geschichte. Auch wenn er beim Sepang-Test noch deutlichen Rückstand hatte, gilt Razgatlioglu als Ausnahmetalent.
Der 29-Jährige rechnet selbst aber erst 2027 mit ersten Podestplätzen.
Mit Moreira: Brasilien zurück im MotoGP-Fokus
Ebenfalls neu im Feld: Diogo Moreira, der als amtierender Moto2-Champion den nächsten Karriereschritt geht - im Sattel von LCR-Honda. Sein Aufstieg fällt zeitlich perfekt mit der Rückkehr eines Brasilien-Rennens in den Kalender zusammen.
Denn schon der zweite Grand Prix der Saison führt den Rennzirkus nach Goiania und damit nach Brasilien - erstmals seit den frühen 1990er-Jahren. Das sorgt für enormes regionales Interesse und zusätzliche Aufmerksamkeit für Moreiras Debütsaison.
Wer holt 2026 seinen ersten MotoGP-Sieg?
Mehrere Fahrer gelten 2026 als heiße Anwärter auf ihren Premierensieg in der MotoGP.
Besonders im Fokus steht Pedro Acosta von KTM.
Nach zahlreichen Podestplätzen und einer starken Gesamtplatzierung in der vergangenen Saison fehlt dem Spanier nur noch der Sieg. Weitere Namen auf der Watchlist:
Ai Ogura - konstanter Punktefahrer bei Trackhouse-Aprilia
Luca Marini - Entwicklungsträger im Honda-Werksteam
Razgatlioglu und Moreira - talentierte Rookies mit Überraschungspotenzial
Technik-Stoies 2026: Hersteller gehen neue Wege
Zwei große Hersteller stehen besonders im Fokus: Yamaha setzt auf einen komplett neuen V4-Motor und verlässt damit den bisherigen technischen Ansatz. Das Projekt ist ambitioniert und langfristig angelegt. Die Testfahrten in Sepang verliefen nicht ohne Probleme, die Entwicklung braucht noch Zeit.
Honda arbeitet parallel intensiv an der Rückkehr an die Spitze. Fortschritte in der zweiten Hälfte der Vorsaison und solide Testleistungen nähren die Hoffnung auf regelmäßige Top-Resultate.
Der erste Sieg seit mehreren Jahren ist das klare Ziel.
MotoGP 2026: Trackhouse-Aprilia präsentiert sich in frischen Designs
Das Aprilia-Werksteam hat seine Teampräsentation für die MotoGP-Saison 2026 bereits am vergangenen Donnerstag abgehalten. Sechs Tage später, am Mittwochnachmittag, hat nun das Aprilia-Satellitenteam Trackhouse Racing mit seiner eigenen Teampräsentation nachgezogen, und zwar ebenfalls in Mailand (Italien).
Die bevorstehende Saison 2026 wird für das in den USA gegründete Trackhouse-Team die dritte in der Motorrad-WM. Für diese hat man am Fahrerduo von 2025 festgehalten. Raul Fernandez aus Spanien und Ai Ogura aus Japan sitzen auch in der neuen Saison auf den beiden Trackhouse-Bikes. Von der technischen Spezifikation her handelt es sich genau wie im Werksteam um zwei brandneue Aprilia RS-GP26.
Vom Design her hält Trackhouse für 2026 an der hellblauen Grundfarbe, verbunden mit gelben und schwarzen Akzenten fest. Das Hellblau rückt von den Anteilen her im Vergleich zu 2025 aber etwas in den Hintergrund.
Abgesehen vom hellblau-gelb-schwarzen Standard-Design gibt es auch 2026 ein eigenes Design von Sponsor Gulf Oil. Dieses kommt in den traditionellen Farben des Mineralölkonzerns daher: Hellblau und Orange. In beiden Designs sind in der neuen Saison auch die Namen der beiden Fahrer eingearbeitet.
Das Gulf-Design soll in der MotoGP-Saison 2026 bei fünf Rennen zum Einsatz kommen, unter anderem beim Saisonauftakt in Buriram (Thailand) und beim Aprilia-Heimspiel in Mugello (Italien).
Nachdem die MotoGP-Saison 2024 für Trackhouse ein Lern- und Lehrjahr war, gelang in der Saison 2025 der Durchbruch. Beim Grand Prix von Australien auf Phillip Island errang Raul Fernandez den ersten MotoGP-Sieg sowohl für sich selbst als auch für das Team von Justin Marks.
Raul Fernandez: Setzt sich sein Aufwärtstrend fort?
Für Raul Fernandez wird die Saison 2026 die fünfte in der Königsklasse. Nach schwierigem Einstand im Jahr 2022 bei Tech3-KTM wechselte der Spanier zur Saison 2023 zum damaligen Aprilia-Satellitenteam RNF. Dieses ging im Winter 2023/24 in Trackhouse über. An der MotoGP-Geschichte des Teams aus den USA ist Fernandez von Beginn an beteiligt.
Gelingt Fernandez in der bevorstehenden Saison 2026 nach den bisher erzielten WM-Positionen 22 (2022), 20 (2023), 16 (2024) und 10 (2025) die nächste Steigerung? Es ist ein hoher Anspruch, vor allem angesichts der Leistungsdichte im aktuellen MotoGP-Feld. Mit der Aprilia RS-GP26 ist dem Spanier eine Fortsetzung seines Trends aber durchaus zuzutrauen.
Angesprochen auf die Aerodynamik der RS-GP26 mit ihren wuchtigen Winglets zeigt sich Fernandez anlässlich der Präsentation in Mailand "überrascht, wie sie aussieht". Seine Ziele für 2026 formuliert der Spanier mit den Worten: "Ich würde gerne direkt bei den Wintertestfahrten gut ins Jahr starten und mich dann Schritt für Schritt steigern. Ich will mich auf uns selber konzentrieren und nicht darauf, was die anderen machen."
Ai Ogura plant Steigerung in zweiter MotoGP-Saison
Für Ai Ogura war die Saison 2025 die Rookie-Saison in der Königsklasse. Als amtierender Moto2-Weltmeister von 2024 vollzog der Japaner vor einem Jahr den Aufstieg. Bei seinem MotoGP-Debüt, dem Grand Prix von Thailand 2025 in Buriram, kam Ogura auf Anhieb auf P5 ins Ziel und überraschte damit alle - nicht zuletzt den späteren Rookie des Jahres: Fermin Aldeguer auf Gresini-Ducati.
Allerdings blieb der fünfte Platz aus dem Debütrennen das beste Ergebnis von Ogura in der Saison 2025. Diese stand für ihn im weiteren Verlauf des Jahres im Zeichen von mehreren Verletzungen. Unterm Strich trat der Japaner nur zu 18 der 22 Grands Prix an. In der Gesamtwertung belegte er den 16. Platz. Für die Saison 2026 hat sich Ogura vorgenommen, konstanter zu werden und Stürze so gut es geht zu vermeiden.
Oguras erklärtes Ziel für die neue Saison sind "bessere Ergebnisse", wie er sagt. "Ich erwarte in diesem Jahr einfach eine Steigerung", nimmt sich der Moto2-Weltmeister von 2024 für seine zweite MotoGP-Saison selber in die Pflicht.
Davide Brivio lobt "gute Kooperation" mit Aprilia
Als Teamchef tritt bei Trackhouse auch im dritten MotoGP-Jahr weiterhin Davide Brivio auf. Der MotoGP-erfahrene Teamchef spricht von einem "arbeitsintensiven Winter" sowohl bei Trackhouse direkt in Charlotte im US-Bundesstaat North Carolina als auch bei Aprilia in Noale (Italien).
"Dass wir dieselbe technische Spezifikation wie das Aprilia-Team fahren, das ist für uns natürlich sehr wichtig. Es ist wirklich eine gute Kooperation. Nach unserem, wie ich finde, bemerkenswerten Fortschritt im vergangenen Jahr bin ich gespannt, was wir in diesem Jahr erreichen können", so der Trackhouse-Teamchef.
Trackhouse-Heimrennen in Austin am 29. März
In der Herstellerwertung der MotoGP-Saison 2025 belegte Aprilia, auch dank der Ergebnisse des Trackhouse-Teams, den zweiten Platz - hinter Platzhirsch Ducati, aber vor KTM. Und in der Teamwertung der MotoGP-Saison 2025 brachte es Trackhouse auf gerade mal acht WM-Punkte weniger als das Yamaha-Werksteam mit den MotoGP-Routiniers Fabio Quartararo und Alex Rins.
Was für Trackhouse-Aprilia in der MotoGP-Saison 2026 drin sein wird, wird sich beginnend mit dem ersten von 24 Grands Prix zeigen. Das Heimspiel des Teams, der Amerika-Grand-Prix auf dem Circuit of The Americas in Austin, steht für den 29. März als dritte Saisonstation im MotoGP-Kalender 2026.
Jetzt, da auch Trackhouse sein Design für die neue Saison enthüllt hat, haben sechs der elf Teams im MotoGP-Starterfeld 2026 ihre Teampräsentation ausgerichtet. Wann die übrigen fünf Teams mit ihrem jeweiligen Launch dran sind, das verrät unsere Übersicht der MotoGP-Teampräsentationen 2026.
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MotoGP 2026: Yamaha läutet mit erstem V4-Bike einen Neuanfang ein
Yamaha hat am Mittwoch als fünftes Team der laufenden Vorsaison sein MotoGP-Projekt für 2026 vorgestellt und dabei ein neues Kapitel der eigenen Geschichte aufgeschlagen. In Jakarta präsentierte der japanische Hersteller die neue M1 V4-Motor statt des jahrzehntelang eingesetzten Reihenvierzylinders.
Damit läutet Yamaha offiziell die neue V4-Ära ein und vollzieht einen der tiefgreifendsten technischen Umbrüche in der MotoGP-Historie des Unternehmens.
Zwar hatte Yamaha mit der letzten M1 mit Reihenmotor im vergangenen Jahr seine Punkteausbeute gegenüber 2024 verdoppeln können, trotzdem reichte es am Ende nur für den letzten Platz in der Herstellerwertung hinter Rivale Honda.
Quartararo und Rins führen das neue Projekt an
Wie 2025 gehen Fabio Quartararo und Alex Rins auch in dieser Saison für das Yamaha-Werksteam an den Start. Beide Fahrer waren in Jakarta persönlich anwesend und enthüllten gemeinsam mit dem Management die neue Lackierung, die optisch an die Yamaha-Tradition anknüpft und Titelsponsor Monster Energy prominent präsentiert.
Quartararo bleibt das sportliche Aushängeschild des Projekts und soll als Weltmeister von 2021 die Entwicklung des neuen Konzepts maßgeblich mittragen. Rins bringt zusätzlich wertvolle Erfahrung aus seiner Zeit bei Honda (2023) und Suzuki (2017 bis 2022) ein, insbesondere im Umgang mit V4-Motoren.
"Es ist aufregend, dieses neue Kapitel zu beginnen. Der V4-Motor ist eine große Veränderung, und ich kann es kaum erwarten, zu sehen, wie er sich auf der Strecke entwickelt", sagt Quartararo. "Ich habe den ganzen Winter hart trainiert und bin bereit, alles zu geben. Wie immer werde ich alles tun, um die Fans stolz zu machen."
Rins ergänzt: "Ich möchte die Energie, die ich heute bei der Präsentation mit den Fans gesammelt habe, mit in die Saison 2026 nehmen. Das neue Motorrad bietet uns mehr Entwicklungsmöglichkeiten, was ebenfalls sehr motivierend ist."
Der Spanier weiß: "Es liegt viel Arbeit vor uns, aber ich kann es kaum erwarten. Ich habe in der Saisonpause hart gearbeitet, um für den ersten Test bereit zu sein."
Abschied vom Reihenvierzylinder lange geplant
Bereits unmittelbar vor dem letzten Saisonrennen 2025 hatte Yamaha den Abschied vom Reihenvierzylinder offiziell bestätigt. Er war das Markenzeichen der M1 seit dem MotoGP-Einstieg 2002. Mit dem V4-Motor absolvierte Testfahrer Augusto Fernandez 2025 bereits mehrere Wildcard-Renneinsätze, um das Projekt zu entwickeln.
Die Umstellung soll Yamaha helfen, im aktuellen MotoGP-Umfeld konkurrenzfähig zu bleiben. Angesichts der aerodynamischen Entwicklung, der steigenden Anforderungen an Traktion und Beschleunigung sowie der Dominanz der V4-Konzepte der Konkurrenz galt der Reihenvierzylinder zunehmend als Limitierung.
Yamaha betonte in Jakarta, dass es sich um ein langfristig ausgelegtes Projekt handelt. Das nun vorgestellte Bike stellt den ersten sichtbaren Meilenstein dieser Neuausrichtung dar.
Lackierung und Look: Tradition trifft Neuanfang
Optisch bleibt Yamaha seinen klassischen Farben treu. Das neue Design kombiniert das bekannte Yamaha-Blau mit modernen grafischen Elementen und unterstreicht den Neuanfang, ohne die Identität des Herstellers aufzugeben. Die Präsentation in Indonesien, einem wichtigen Markt, betont die globale Bedeutung des Projekts.
Sportlich erwartet Yamaha für die Saison 2026 keinen sofortigen Durchmarsch. Vielmehr liegt der Fokus auf Entwicklung, Datengewinnung und Konstanz. Quartararo und Rins sollen das neue Paket gemeinsam mit dem Werk in Japan und dem Kundenteam Pramac Schritt für Schritt auf Wettbewerbsniveau bringen.
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20.10.2025 MOTO GP AUSTRALIEN-GP
01. 25/ R. Fernandez Span Aprilla
02. 49/ Fabio DI GIANNANTONIO ital. (Ducati)
03. 72/ Marco BEZZECCHI ital. APRILIA RACING
04. 73/Alex . MARQUEZ 31 Jahre Span (Ducati)
05. 37/ Pedro Acosta Span KTM
IN ARBEIT:
x. 54 /Fermin ALdeguer (Span (Ducati)
x. J. Mir Span Honda
x. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre Span. (Gresini Racing Ducati)
x. 63/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre ital. (Ducat Lenovo)
x. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre ital. (Ducati) Prima Pramac Racing)
x. 20/Fabio. Quartararo Fr. Yamaha
x. 23/Enea BASTIANINI 26 Jahre ital. (Ducati Lenovo)
x. 33/Brad BINDER 28 Jahre SA (RED Bull KTM Factory Racing
x. 01/ Jorge Martin Sp Aprillia
x. / Luca Martini ital Honda
x. 41/Alex ESPARGARAO 34 Jahre Span APRILIA RACING
x. 63/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre ital. Ducat Lenovo
x. 44/
x. 79/
x. 88/
x. 42/
x. 05/Johann ZARCO Fr. (CASTROL HONDA LCR)
x. / A. Ogura Jp Aprilia
x. 12/ Maverick VINALES 29 Jahre Span (APRILIA RACING)
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05. 10.2025 MOTO GP von INDONESIEN RENNEN:
01. 54 /Fermin ALdeguer (Span/ (Ducati)
02. 37/ Pedro Acosta Span KTM
03. 73/Alex . MARQUEZ 31 Jahre Span (Ducati)
04. 33/Brad BINDER 28 Jahre SA (RED Bull KTM Factory Racing
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05. 10.2025 MOTO GP von INDONESIEN SPRINT :
01. 72/ Marco BEZZECCHI ital. APRILIA RACING
02. 54 /Fermin ALdeguer (Span/ (Ducati)
03. 25/ R. Fernandez Span Aprilla
04. 73/Alex . MARQUEZ 31 Jahre Span (Ducati)
05. J. Mir Span Honda
06. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre Span. (Gresini Racing Ducati)
IN ARBEIT:
x. 63/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre ital. (Ducat Lenovo) Punkte 249
x. 37/ Pedro Acosta Span KTM
x. 20/Fabio. Quartararo Fr. Yamaha
x. 49/ Fabio DI GIANNANTONIO ital. (Ducati)
x. 23/Enea BASTIANINI 26 Jahre ital. (Ducati Lenovo)
x. 33/Brad BINDER 28 Jahre SA (RED Bull KTM Factory Racing
x. 01/ Jorge Martin Sp Aprillia
x. / Luca Martini ital Honda
x. 41/Alex ESPARGARAO 34 Jahre Span APRILIA RACING
x. 63/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre ital. Ducat Lenovo
x. 44/
x. 79/
x. 88/
x. 42/
x. 05/Johann ZARCO Fr. (CASTROL HONDA LCR)
x. / A. Ogura Jp Aprilia
x. 12/ Maverick VINALES 29 Jahre Span (APRILIA RACING)
x.09..08.2025 33/44Rennen WM-STAND FAHRER
x. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre Span. (Gresini Racing Ducati) Punkte 521
x. 73/Alex . MARQUEZ 31 Jahre Span (Ducati) Punkte 330
x. 63/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre ital. (Ducat Lenovo) Punkte 249
x. 72 Marco BEZZECCHI ital. APRILIA RACING Punkte 229
x. 37/ Pedro Acosta Span KTM Punkte 164
x. 49/ F. DI GIANNANTONIO ital. (Ducati) Punkte 153
x. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre ital. Ducati Prima Pramac Racing) Punkte 151
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14.09.2025
MotoGP-Dominator Marc Marquez hat beim Großen Preis von San Marino seinen elften Sieg im 16. Saisonrennen gefeiert. Der spanische Ducati-Pilot meldete sich am Sonntag nach seinem Ausfall im Sprint tags zuvor eindrucksvoll zurück und gewann in Misano vor Pole-Setter und Sprint-Sieger Marco Bezzecchi (Aprilia) sowie seinem Bruder Alex Marquez (Ducati). Mit einem Vorsprung von 182 Punkten auf Alex Marquez hat Marc Marquez beim nächsten Rennen in Japan seinen ersten WM-Matchball.
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2026 RENNTERMIN MotoGP RENNEN NEU: "18. September. 2026 - 20. September 2026"
MOTORRAD GRAND PRIX VON ÖSTERREICH
Wir sagen DANKE an Dietrich Mateschitz 👏Moto GP bis 2025 fix! 😄
und Sohn Mark Mateschitz bis 2030 Verlängert!
Am Qualifying-Samstag des „myWorld Motorrad Grand Prix von Österreich 2019“ unterzeichneten
DORNA CEO Carmelo Ezpeleta und Dietrich Mateschitz die Vertragsverlängerung bis 2025/2030
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13. Großer Preis von Österreich
Red Bull Ring August 17
22.08.2025 WM-STAND nach 25 von 44 Rennen:
01. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre Span. (Gresini Racing Ducati) Punkte 430
02. 73/Alex . MARQUEZ 31 Jahre Span (Ducati) Punkte 278
03. 63/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre ital. (Ducat Lenovo) Punkte 221
04. 72 Marco BEZZECCHI ital. APRILIA RACING Punkte 181
05. 49/ F. DI GIANNANTONIO ital. (Ducati) Punkte 153
06. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre ital. (Ducati Prima Pramac Racing) Punkte 151
SPRINT:
01. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre Span. (Gresini Racing Ducati)
02. 73/Alex . MARQUEZ 31 Jahre Span (Ducati)
03. 37/ P. Acosta Span KTM
04. 72 Marco BEZZECCHI ital. APRILIA RACING
05. 33/Brad BINDER 28 Jahre SA (RED Bull KTM Factory Racing)
06. 54 /Fermin ALdegur (Span/Ducati)
07. 23/Enea BASTIANINI 26 Jahre ital. (Ducati Lenovo)
08. 49/ Fabio DI GIANNANTONIO ital. (Ducati)
09. 05/Johann ZARCO Fr. (CASTROL HONDA LCR)
10. / Jorg Martin (Sp/Aprillia)
IN ARBEIT:
x. 63/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre ital. (Ducat Lenovo)
x. 25/ R. Fernandes Span Aprillia
x. 20/F. Quardaro Fr. (Yamaha)
x. 01./
x. 44/
x. .43/
x. 44/
x. 79/
x. 42/
x. 88/
x. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre ital. (Ducati) Prima Pramac Racing)
x. 36/
x. 30/
x. 32/
x. 35/
x. / A. Ogura Jp Aprilia
x. 12/ Maverick VINALES 29 Jahre Span (APRILIA RACING)
x. 79/
x. 10/
x. 41/Alex ESPARGARAO 34 Jahre Span (APRILIA RACING)
x. 07/
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Der italienische Aprilia-Pilot Marco Bezzecchi hat vor drei Ducati-Fahrern das MotoGP-Qualifying für den Grand Prix von Österreich in Spielberg gewonnen. Topfavorit Marc Marquez stürzte am Samstag in der finalen Phase und kam nicht über Startplatz vier hinaus. Im anschließenden Sprint war der Saisondominator auch aus der zweiten Reihe losfahrend aber wieder ein Klasse für sich. Er gewann wie heuer schon so oft vor seinem Bruder Alex. Dritter wurde KTM-Youngster Pedro Acosta.
Gute Nachrichten für alle Motorradfreunde in Österreich:
Der Red Bull Ring bleibt bis mindestens 2030 im Rennkalender der MotoGP.
Der ursprünglich nur bis Ende 2025 laufende Vertrag mit ausrichtet Dorna wurde um 5 Jahre verlängert, wie die Verantwortlichen am Samstagvormittag offiziell bekanntgaben.
Mehr als 173000 Fans durfte man im Vorjahr zum Rennen in der Steiermark begrüßen, seit der Rückkehr der Strecke in den Kalender im Jahr 2016 waren es insgesamt mehr als 1.000 000 Gäste.
„Wer hat die Begeisterung der Fans hier am Red Bull Ring einmal miterlebt hat, kommt nicht mehr davon los.
Ich freue mich, dass wir dieses großartige Event für die Zuschauer mit dem Bekenntnis zu Österreich, speziell zur Steiermark, langfristig in Spielberg sichern konnten“,
wird Mark Mateschitz in einer Aussendung zitiert.
Der Sohn des verstorbenen Red-Bull-Gründers soll darüber hinaus weitere Investitionen in der Region planen, etwa den Ausbau eines Hotels auf dem Ring- Gelände.
Sportlich ist Spielberg für die Zukunft jedenfalls gut aufgestellt:
Neben der Moto GP ist auch der Start der Formel 1 bis mindestens 2030 gesichert.
Der Red Bull Ring ist neben Barcelona, Silverstone, Austin und Doha
eine von nur 5 Strecken weltweit, welche heuer die Königsklasse auf 4 und 2 Rädern empfängt.
DER WM ROSSI - BESUCHT UNS
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FORMULA 1 RED BULL RING NACHLESE 2024
Gratulation an Dr. Helmut Marko
und Herrn (Dietrich Mateschitz*) und Sohn Mark Mateschitz
und dem WM 2021; WM 2022; 2023 WM und 2024 WM Max VERSTAPPEN
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"Die Airpower 2027 in Zeltweg!"
Der Auftrag für die Planung von Europas größter Flugshow im Jahr 2027 sei bereits erteilt worden. "Wir nehmen die notwendigen Sanierungs- und Vorbereitungsarbeiten schnellstmöglich in Angriff, damit die Airpower 2027 wieder stattfinden kann", sagte Promberger.
Nähere Details zum Veranstaltungsdatum 2027 sollen in den kommenden Monaten fixiert und bekanntgegeben werden.
Dies wäre die zwölfte Airpower.
Für unsere HAUSGÄSTE haben wir für die Motorräder GRATIS Versperrbare Abstellräume !
2025
2024 George Russell Mercedes
2024 Sprint Rennen Max Verstappen Red Bull
2023 Max Verstappen Red Bull
2022 Max Verstappen Red Bull
2021 Max Verstappen Red Bull
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Ein grenzenloses Feuerwerk der Begeisterung für F1-Fans! 🔥 Die zehnjährige Partnerschaft zwischen der
Formel 1 und dem Red Bull Ring erreicht neue Höhen, während der Vertrag bis 2030 verlängert wird!
Unleashing boundless excitement for F1 fans! 🔥The ten-year partnership between Formula 1 and the Red Bull
Ring reaches new heights as the contract is extended until 2030!
2024 Sprint Rennen Max Verstappen Red Bull
2023 Max Verstappen Red Bull
2022 Max Verstappen Red Bull
2021 Max Verstappen Red Bull
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NOSTALGIE am RED BULL RING
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Für unsere Hausgäste haben wir Gratis Parkplätze und
Versperrbare Garage sowie
Versperrbare Motorräder Räume
und für E-Fahrräder (auf Anfrage)!
Sonderfahrräder damit es nicht zu Kalt wird!!!
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WIR BEDANKEN UNS FÜR DAS ERLAUBTE "C O P Y R I G H T" BEI ALLEN URHEBERN